最近，歐洲聯盟（EU）通過了一項關於電池及廢棄電池的法規，旨在實現更可持續的電池使用，從整個價值鏈的角度進行管理。根據該法規，電動車電池將引入碳足跡，並且只有具有碳足跡聲明的可充電工業和電動車電池才能在2024年7月1日之後放置在歐盟市場上。從2027年7月1日開始，它們將不得不符合最大碳足跡閾值。從2027年1月1日開始，工業和電動車電池必須聲明其材料成分。此外，該法規還將要求電池及包含電池產品的進口商、製造商和分銷商符合更多的要求。這些要求包括礦物資源的來源、生命週期排放、信息共享和回收等等。這些規定為電池政策設立了先例，有望推動循環經濟的發展。 此外，一些行業人士表示，建立歐洲的鋰電池供應鏈將需要一個一致的監管框架。歐盟新的電池法規為鋰電池價值鏈塑造了條件。

參考文獻：

https://www.nature.com/articles/s41893-023-01067-y

https://blog.ucsusa.org/jessica-dunn/what-can-we-learn-from-the-eu-battery-law/

https://www.pv-magazine.com/2023/02/09/shaping-the-eu-battery-value-chain/

https://www.exponent.com/knowledge/alerts/2023/02/final-text-for-new-eu-battery-regulations-approved/

https://renewablesnow.com/news/eu-to-impose-stricter-rules-for-batteries-to-promote-circular-economy-724241/