歐洲議會於4月18日批准了“Fit for 55”方案中的五個立法行為，旨在到2030年將溫室氣體排放量降低55％（與1990年相比）。其中包括旨在為歐盟內外生產者創造公平競爭環境的碳邊界調整機制（CBAM）以及歐盟排放交易體系（ETS）的改革。
ETS部門的溫室氣體排放量必須到2030年比2005年減少62％。公司的免費配額將在2026年至2034年逐步取消。例如，2026年，許可證的減少將為2.5％，到2030年為48.5％，計劃在2034年完全停止。ETS首次將擴展到海上運輸，並且歐洲議會還同意對航空排放交易體系進行審查。
此外，到2027年將創建一個單獨的新ETS II，涵蓋車輛燃料以及住宅和公共領域（建築）的燃料。如果能源價格極高，其推出可能會被推遲一年，即到2028年。
還通過了碳邊界調整機制（CBAM）的碳排放規則。將要求進口某些產品到歐盟的公司購買覆蓋與生產相關的CO2排放的證書。
CBAM將從2023年10月1日開始實施，有一個過渡期，此時進口商的義務將僅限於報告。 SVAM的實施將在與ETS免費配額放棄相同的速度（2026-2034）逐步進行。CBAM的範圍將涵蓋豬鐵、鋼鋁、水泥、化肥和電力的進口，將包括在特定條件下的氫和間接排放，特定的前體和某些鋼材產品，包括螺絲和螺釘。
在過渡期結束之前，歐洲委員會必須評估範圍是否應該擴展到其他產品，包括有機化學品和聚合物，以便在2030年之前包括ETS涵蓋的所有物品。歐盟委員會還應評估間接排放的方法論。
此外，還批准了自2026年起開始創建社會氣候基金（SCF）。這將有益於弱勢家庭、微型企業和運輸用戶。正如GMK Center之前報導的那樣，英國開始諮詢其自己的類似CBAM的方案。在3月底，該國政府公布了確保環境和能源安全的計劃，其中包括可能導致對進口徵收環境稅的建議。
此外，議會成員還支持建立社會氣候基金，從65億歐元的拍賣ETS II配額中推出該基金，預計於2026年啟動。接下來的步驟是將這些措施提交給歐盟成員國，理事會會議預定於下周和五月份召開。截至發稿時間，Fit for 55計劃並未列入下周的歐洲理事會峰會議程。根據歐洲議會議員Peter Liese的說法，ETS計劃是歐洲委員會用於脫碳該地區經濟的“主要工具”之一。
對於在台灣的企業，碳邊界調整機制（CBAM）將對其進口和生產過程產生重大影響，因為CBAM將對進口碳密集型產品徵收碳關稅。因此，企業需要及早開始準備，以應對可能的影響。
以下是一些建議：
1.了解CBAM的影響：碳邊界調整機制將影響台灣企業進口和生產碳密集型產品。因此，企業應該了解其產品的碳排放量和進口的產品是否涵蓋在CBAM的範圍內。
2.採取低碳策略：企業可以採取低碳策略，以減少其產品的碳排放量。這可以包括使用更綠色的製造過程和材料，減少能源和資源的消耗，並實施減碳計劃。
3.監控碳排放：企業可以監控其碳排放，包括生產過程中產生的直接和間接排放。這可以幫助企業確定哪些流程可以改善以減少碳排放。
4.建立氣候風險管理計劃：企業可以建立氣候風險管理計劃，以應對可能的氣候變化和CBAM帶來的風險。這可以包括開發應急計劃，減少對進口碳密集型產品的依賴，以及開發更綠色的產品。
5.與歐洲進口商合作：企業可以與歐洲進口商合作，了解CBAM的影響以及如何最大限度地減少影響。這可以包括協商價格和開發更綠色的供應鏈。
總之，CBAM將對進口商和生產商產生影響，因此，企業需要開始準備，以應對可能的影響。企業可以採取低碳策略，監控碳排放，建立氣候風險管理計劃，與歐洲進口商合作，以減少CBAM對其業務的影響。
參考資料