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當年搶登月,今天搶連線:火箭發射暴增背後的美中新競賽

4天前
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火箭從海岸發射場升空,尾焰與煙霧映照晨曦;AI 生成示意圖
火箭升空主視覺。圖片為 AI 生成示意圖,非特定發射任務的實拍照片。

1957 年 10 月 4 日,蘇聯把 Sputnik 1 送上軌道。一顆小衛星,讓美國開始追問:如果對手能把衛星送到地球上空,還能把什麼送過來?

十二年後,美國太空人踏上月球。當年的世界盯著誰先突破人類的邊界。今天,火箭升空愈來愈頻繁,許多任務卻沒有太空人,而是一批批通訊衛星。太空競爭仍在繼續,新的勝負也開始出現在地面上的連線服務。

一、十年近四倍:火箭為什麼突然忙起來?

依 Jonathan McDowell 的入軌嘗試統計,全球從 2016 年的 85 次,增加到 2025 年的 329 次,約為原來的 3.9 倍。2020 年仍只有 114 次,2021 年後曲線明顯變陡。

全球入軌嘗試十年增至約 3.9 倍,2021 年後加速,增量高度集中於美中。
全球入軌嘗試十年增至約 3.9 倍,2021 年後加速,增量高度集中於美中。

2020 至 2025 年,美國從 37 次增至 181 次,中國從 39 次增至 92 次,兩國合計貢獻約九成的全球增量。俄羅斯同期間從 12 次增至 17 次,變化小得多。

關鍵在於衛星的使用方式變了。低軌衛星距離地面較近,有利於降低通訊延遲,但衛星持續移動,必須以大量衛星接續覆蓋。建設一套網路,於是形成持續、多批次的發射需求。

可重複使用火箭,讓高頻部署更容易實現。SpaceX 同時經營火箭與 Starlink,能把衛星生產、發射排程和服務擴張接在一起。依其公開文件,2025 年 165 次獵鷹發射中,122 次屬於內部任務。

2026 年則出現新的節奏。截至 10 月 2 日 UTC,本次取得的 GCAT 清單共有 238 次入軌嘗試。為公平比較,兩年均取 1–9 月:2025 年全球 232 次,2026 年 235 次,只增加約 1.3%。

2026 年與 2025 年均比較 1–9 月:全球維持高檔,中國增加、美國減少。
2026 年與 2025 年均比較 1–9 月:全球維持高檔,中國增加、美國減少。

其中,美國從同期 135 次降至 124 次,中國從 59 次增至 70 次;俄羅斯維持 13 次,其他國家合計從 25 次增至 28 次。全球仍在高檔,但增速暫時趨緩,美中部署節奏開始分化。這是次數的變化,原因還需結合任務種類與排程判斷。

二、美國擴大服務,中國加速建立自主網路

對 SpaceX 而言,把衛星送上去之後,還要讓地面上的客戶願意付費。Starlink 公布,2025 年新增超過 460 萬名活躍客戶,服務拓展至另外 35 個國家、地區與市場。發射需求背後,已有使用者與持續營運的服務。

對美國政府,高頻部署也具有國防價值。美國太空發展局採用分散式小衛星架構,希望少數衛星遭破壞時,整體通訊與其他軍事能力仍能維持。商業規模與國家安全,開始相互強化。

中國的國網與千帆等大型星座具有政府支持,帶動衛星製造與發射需求。中國自己的商業航天政策,也將市場發展、科技自主與安全放在同一個布局中。

由此觀察,美國近年發射增量的直接引擎,是大型商業網路擴張;中國則有更強的國家戰略推力,希望建立自主系統,同時培養航天產業與服務市場。兩國都重視經濟與安全,只是投入結構與市場成熟度不同。

三、當年的「誰先做到」,今天還要「一直運作」

當年的美蘇太空競賽也有實用衛星與軍事需求,但最受矚目的仍是歷史突破:第一顆衛星、第一位太空人、第一次登月。NASA 的歷史資料指出,Apollo 承載著向世界展示美國科技實力的政治目的。

今天的競爭多了一場長期營運考驗。衛星網路需要提供容量、補充與更新設備,還要處理成本、可靠性及服務品質。一次成功發射,只是建設過程中的一步。

相同的是,國家依然在意對手取得什麼能力,也擔心落後帶來的安全代價。不同的是,企業與客戶如今提供了持續的經濟動力,使部分太空系統在政府任務之外,仍有擴張的理由。

十年曲線呈現的,是太空逐漸成為需要持續建設的基礎設施。發射次數顯示建設速度,真正的競爭還包括服務能力、可靠性與長期成本。當年,人們守在電視前看誰先踏上月球;今天,更多人打開終端,期待的是穩定連線。

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